4 dolog az Egyesült Királyság kormányának meg kell tennie a benzin-, dízel- és hibrid autók 2035-ig történő fokozatos megszüntetése érdekében

4 dolog az Egyesült Királyság kormányának meg kell tennie a benzin-, dízel- és hibrid autók 2035-ig történő fokozatos megszüntetése érdekében A brit autózás jövője? Bubble_Tea Stock / Shutterstock

Az Egyesült Királyság kormánya nemrégiben ígéretet tett arra, hogy 2040-től 2035-ig előterjeszti az új dízel- és benzinmotoros autók értékesítésének tilalmát. a fosszilis tüzelőanyagokon és egy elektromos akkumulátoron.

Lehet, hogy magától értetődőnek tartotta az út mentén a zajt és a füstöket, de a tilalom azt jelentené, hogy a benzin és a dízelüzemanyag 15 éven belül eliminálódik az új személygépkocsikból. Ennek nyilvánvaló előnyei lennének a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésében és a levegő minőségének javításában, ám az Egyesült Királyság autóiparának időközben jelentős akadályai vannak, amelyeket le kell küzdenie.

2019-ben az eladott új személygépjárműveknek csak 1.6% -a volt elektromos járművek, de 2035-től az eladások többségét kell képezniük. Tehát hogyan állíthatja a következő másfél évtized Nagy-Britanniát a nulla-szén-dioxid-kibocsátású autóutazás útjára?

1. Készségek és képzés

A benzin- és dízelüzemű járművek tervezése és gyártása során az Egyesült Királyság rengeteg tehetséggel és szakértelemmel rendelkezik. 2018-ban az Egyesült Királyság 2.72 millió motort gyártott és a gyártott járművek szerint az EU negyedik legnagyobb autógyártó országa.

Ha az Egyesült Királyság 82-ben meg akarja tartani vagy növeli ezt a 2035 milliárd fontot jelentő ipart, a meglévő munkaerő nagy részét át kell képezni az elektromos járművek gyártása során. Az elektromos járművek következő generációjának fejlesztéséhez szintén szükség lesz villamos és autonóm járművekkel kapcsolatos szaktudással rendelkező diplomások hullámára.

2. Innováció és infrastruktúra

A jó hír az, hogy az Egyesült Királyság egyetemei és induló vállalkozásai az új akkumulátor-technológiák világvezető kutatásának mögött vannak. Az elektromos autók energiájának egynél több módja van, és ezek az akkumulátorok szédítő módon változnak, szilárdtest elektrolit elemekből, olcsó nátrium-ion akkumulátorokból és lítium-levegő akkumulátorokból, amelyek sokkal több energiát tudnak tárolni, mint a hagyományos lítium-ion. elemeket.

A kormány 274 millió fontot fektet be az akkumulátorok kutatásába és gyártásába négy éven keresztül Faraday Challenge. A beruházásoknak azonban jóval azután is folytatniuk kell, hogy ezek a technológiák megnehezítsék a prototípusról a tömegtermelésre történő átállást.

Mindezen elektromos járműveknek töltési pontokra is szükségük lesz, és a megújuló energiaforrásoknak meg kell felelniük a nemzeti hálózaton megnövekedett villamosenergia-igényüknek. Ez elérheti a 80 terawatt órát (TWh) - növekvő kereslet egynegyedével. Új villamosenergia-erőműveket és szélturbinákat kell építeni, valamint új villamos vezetékeket, alállomásokat és gyors töltőhálózatokat kell építeni a villamos energia elosztásához. Ha mindez 2035-ig megtörténik, akkor szinte azonnal fellépésre és beruházásra van szükség.

4 dolog az Egyesült Királyság kormányának meg kell tennie a benzin-, dízel- és hibrid autók 2035-ig történő fokozatos megszüntetése érdekében Annak érdekében, hogy az elektromos szállításra való áttérés fenntartható legyen, az Egyesült Királyságnak szén-dioxid-mentesíteni kell villamosenergia-ellátását. Bubble_Tea Stock / Shutterstock

3. Élettartam és újrahasznosítás

Számos elektromos autó lítium-ion akkumulátorokkal működik, amelyek elkezdenek öregedni és elveszítik a tárolásukhoz szükséges villamos energiát az elkészítés pillanatától kezdve. Ez nem annyira probléma, mert telefonunk kis akkumulátorral rendelkezik, és néhány évente cseréljük. De amikor elektromos járművekről van szó, az akkumulátor általában a jármű legdrágább része.

2017-ben az elektromos járművek akkumulátorának átlagos élettartama volt nyolc év, és ennek csak 10-50% -át lehetett újrahasznosítani. A 2035-re kitűzött célok olyan akkumulátorcsomagok lesznek, amelyek 15 évig tartanak és 95% -ban újrahasznosíthatók. A kutatóknak javítaniuk kell ezeknek az akkumulátoroknak és maguknak az autóknak a tervezését, miközben a kormánynak létesítményeket kell felépítenie, amelyek újrahasznosíthatóak az akkumulátorok újrahasznosítása céljából, elválasztva az alapanyagokat - lítium, kobalt, nikkel és szén - az elemek következő generációjában.

4. Hidrogén

Az akkumulátoros elektromos járművek nem az egyetlen megoldás. A hidrogén üzemanyagcellák egyesítik a hidrogént és az oxigént a levegőből víz előállításához és villamosenergia előállításához. Ha a hidrogénüzemanyagot elektrolízissel állítják elő megújuló energiát használva, akkor a folyamat nettó nulla CO₂-kibocsátással járhat.

A hidrogén üzemanyagcellák kevésbé energiahatékonyak, mint az akkumulátorok, de a sűrített hidrogéntartály kevesebb, mint öt perc alatt újratölthető, hasonlóan a benzin- vagy dízelgépjárművek üzemanyag-feltöltéséhez. Ez a hidrogént ideálissá teszi azoknak a járműveknek a számára, amelyek ismételt hosszú utakon haladnak, és amelyeket jelenleg korlátoznak az akkumulátoros járművek, például a taxik és a tranzitkocsik távolsága és töltési ideje.

4 dolog az Egyesült Királyság kormányának meg kell tennie a benzin-, dízel- és hibrid autók 2035-ig történő fokozatos megszüntetése érdekében Londonban hidrogénbuszokat vezettek be a légszennyezés csökkentése érdekében. Pajor Pawel / Shutterstock

A teherautók és buszok nem tartoznak a 2035-es tilalom hatálya alá, de a hidrogén is ideális alternatív üzemanyag számukra. Londonnak nyolc hidrogénbuszja van, de vannak Az Egyesült Királyságban 17 hidrogén utántöltő állomás található, szemben a 15,000 elektromos jármű töltőponttal. Sürgősen szükség van egy hidrogén utántöltő hálózatra az Egyesült Királyság közlekedési hálózatának azon szén-dioxid-mentesítésének elősegítésére, amelyet az elektromos járművek számára nehéz elérni.

Ezen pontok közös témája a beruházás. Ha az Egyesült Királyság kormánya valóban szándékozik teljesíteni ambiciózus új célját, akkor komoly és hamarosan beruházásokat kell végrehajtania. Ha helyesen hajtják végre, ez újból megerősítheti az autóipart és az Egyesült Királyságot az elektromos járművek gyártásának világvezetőjévé teheti.

A szerzőről

Ashley Fly, a jármű villamosításának oktatója, Loughborough Egyetem

Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

Lehívás: A globális felmelegedés visszafordítására valaha javasolt legátfogóbb terv

írta: Paul Hawken és Tom Steyer
9780143130444A széles körben elterjedt félelem és apátia ellenére a kutatók, szakemberek és tudósok nemzetközi koalíciója jött össze, hogy reális és merész megoldásokat kínáljon az éghajlatváltozáshoz. Száz technikát és gyakorlatot írunk le itt - néhány közismert; néhányról, amiről talán még soha nem hallottál. A tiszta energiától kezdve az alacsony jövedelmű országok lányainak oktatásáig, a földhasználat gyakorlatáig terjednek, amelyek kiszívják a levegőt. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a közösségek az egész világon jelenleg készséggel és határozottan alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon

Klímamegoldások tervezése: Irányelv az alacsony széntartalmú energiához

Írta: Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Az éghajlatváltozásnak már a ránk gyakorolt ​​hatásaival együtt az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentése nem kevesebb, mint sürgős. Ijesztő kihívás, ám ennek kielégítésére szolgáló technológiák és stratégiák ma is léteznek. A jól megtervezett és jól végrehajtott energiapolitikák kis csoportja az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezethet. Az energiarendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának fókuszáltnak és költséghatékonynak kell lennie. Az egy-egy-egy megközelítés egyszerűen nem fogja megtenni a munkát. A politikai döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek éghajlati jövőnkre lesznek a legnagyobb hatással, és leírja, hogyan kell ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon

Mindent megváltoztat: a kapitalizmus és az éghajlat

készítette Naomi Klein
1451697392In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein szerint az éghajlatváltozás nem csupán egy új kérdés, amelyet gondosan fel kell tüntetni az adók és az egészségügy között. Ez egy riasztás, amely felszólít egy olyan gazdasági rendszer rögzítésére, amely már sok szempontból kudarcot vall bennünket. Klein aprólékosan építi azt az esetet, hogy az üvegházhatást okozó kibocsátások nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a tátongó egyenlőtlenségeket, újból elképzeljük a törött demokráciáinkat és újjáépítsük a kibelezett helyi gazdaságunkat. Kihúzza az éghajlatváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendõ geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus vereségét. Pontosan megmutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg - és nem tudja - megoldani az éghajlati válságot, hanem ehelyett még rosszabbá teszi a dolgokat, egyre szélsőségesebb és ökológiai szempontból káros extrakciós módszerekkel, melyeket rohamos katasztrófa-kapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon

A kiadótól:
Az Amazon vásárlásai fedezik az Ön költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és ClimateImpactNews.com ingyenesen és hirdető nélkül, amely nyomon követi az Ön böngészési szokásait. Még akkor is, ha rákattint egy linkre, de nem vásárolja meg ezeket a kiválasztott termékeket, bármi más, amit ugyanazon az Amazon látogatáskor vásárolt meg, kis jutalékot fizet nekünk. Nincsenek többletköltségek, ezért kérjük, járuljon hozzá az erőfeszítéshez. Te is használja ezt a linket bármikor felhasználhatja az Amazon-ra, így segítheti erőfeszítéseink támogatását.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

kövesse az InnerSelf oldalt

facebook-icontwitter-ikonRSS-ikonra

Szerezd meg a legújabb e-mailben

{Emailcloak = off}

A LEGNAGYOBB VIDEÓK

A metánkibocsátás elérési rekordszintje
A metánkibocsátás elérési rekordszintje
by Josie Garthwaite
A kutatások azt mutatják, hogy a metán globális kibocsátása elérte a rekordot a legmagasabb szintre.
tengeri moszat 7 12
Hogyan járulnak hozzá a világ óceánjai erdői az éghajlati válság enyhítéséhez
by Emma Bryce
A kutatók arra számítanak, hogy a moszat segítséget nyújt a széndioxidnak a tenger felszíne alatt történő tárolásához.
Az óceánban olyan apró plankton-hajtás alakul ki, amely kétszer annyit szed be, amennyire a tudósok gondolkodtak
Az óceánban olyan apró plankton-hajtás alakul ki, amely kétszer annyit szed be, amennyire a tudósok gondolkodtak
by Ken Buesseler
Az óceán nagy szerepet játszik a globális szén-ciklusban. A hajtóerő az apró plankton, amely termel…
Az éghajlatváltozás veszélyezteti az ivóvíz minőségét a nagy tavak között
Az éghajlatváltozás veszélyezteti az ivóvíz minőségét a nagy tavak között
by Gabriel Filippelli és Joseph D. Ortiz
„Ne igyál / ne forralj” nem az, amit bárki hallani akar a város csapvízéről. De a kombinált hatások
Az energiaváltozásról való beszélgetés megtörheti az éghajlatot
Az energiaváltozásról való beszélgetés megtörheti a klímahálót
by InnerSelf munkatársak
Mindenkinek vannak energiatörténete, függetlenül attól, hogy rokonon dolgozik-e egy olajfúrótornyon, vagy egy szülő tanítja a gyermeket, hogy forduljon…
A növények kettős bajokkal küzdenek rovaroktól és melegítő éghajlattól
A növények kettős bajokkal küzdenek rovaroktól és melegítő éghajlattól
by Gregg Howe és Nathan Havko
Évezredek óta a rovarok és a növények, amelyeknek táplálkoznak, együtt evolúciós csatában vesznek részt: enni, vagy nem
A nulla kibocsátás elérése érdekében a kormánynak foglalkoznia kell az akadályokkal, amelyekkel az embereket le lehet állítani az elektromos autókról
A nulla kibocsátás elérése érdekében a kormánynak foglalkoznia kell az akadályokkal, amelyekkel az embereket le lehet állítani az elektromos autókról
by Swapnesh Masrani
Az Egyesült Királyság és a skót kormány ambiciózus célokat tűzött ki ahhoz, hogy 2050-ig és 2045-ig nettó szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra váljanak…
Korábban érkezik a tavasz az Egyesült Államokba, és ez nem mindig jó hír
Korábban érkezik a tavasz az Egyesült Államokba, és ez nem mindig jó hír
by Theresa Crimmins
Az Egyesült Államok nagy részében a melegedő éghajlat elősegítette a tavasz érkezését. Ez az év sem kivétel.

LEGFRISSEBB CIKKEK

A himalájai gleccseres jég kétharmadát 2100-ra el lehet veszíteni
A himalájai gleccseres jég kétharmadát 2100-ra el lehet veszíteni
by Ann Rowan
A glaciológia világában a 2007-es év elmúlt a történelembe. Úgy tűnt, hogy ez az év egy nagy hiba egyik nagy hibája volt…
Az emelkedő tempók milliókat ölhetnek meg évszázad végéig
Az emelkedő tempók milliókat ölhetnek meg évszázad végéig
by Edward Lempinen
E század végére évente több tízmillió ember halhat meg világszerte az emelkedő hőmérsékletek következtében.
Új-Zéland 100% -ban megújuló villamosenergia-hálózatot akar építeni, ám a hatalmas infrastruktúra nem a legjobb megoldás
Új-Zéland 100% -ban megújuló villamosenergia-hálózatot akar építeni, ám a hatalmas infrastruktúra nem a legjobb megoldás
by Janet Stephenson
A javasolt többmilliárd dolláros projekt szivattyúzott hidroakkumulátor-létesítmény felépítéséhez Új-Zéland villamosenergia-hálózatává válhat.
A szénben gazdag tőzegpatakon épített szélerőművek elveszítik az éghajlatváltozás elleni küzdelem képességét
A szénben gazdag tőzegpatakon épített szélerőművek elveszítik az éghajlatváltozás elleni küzdelem képességét
by Guaduneth Chico et al
Az Egyesült Királyságban a szélenergia az energiatermelés közel 30% -át teszi ki. A szárazföldi szélturbinák most gyártanak…
Az éghajlatváltozás elutasítása nem szűnt meg - Íme, hogyan kell felhívni a figyelmet az éghajlatváltozással kapcsolatos intézkedések késleltetésére
Az éghajlatváltozás elutasítása nem szűnt meg - Íme, hogyan kell felhívni a figyelmet az éghajlatváltozással kapcsolatos intézkedések késleltetésére
by Stuart Capstick
Az új kutatások során azonosítottuk azt, amit 12 „késés diskurzusának” hívunk. Ezek a beszéd- és írásmódok ...
A szokásos gázégetés pazarló, szennyező és alulértékelt
A szokásos gázégetés pazarló, szennyező és alulértékelt
by Gunnar W. Schade
Ha áthaladt egy olyan területen, ahol a vállalatok kőolaj- és földgázt nyernek a palakképződményekből, akkor valószínűleg lángokat láttak…
Repülési szégyen: Hogyan terjesztjük azt a kampányt, amely arra késztette a svédeket, hogy feladják a jó repülést
Repülési szégyen: Hogyan terjesztjük azt a kampányt, amely arra késztette a svédeket, hogy feladják a jó repülést
by Avit K Bhowmik
Az európai nagy légitársaságok forgalma valószínűleg 50% -kal csökken 2020-ban a COVID-19 világjárvány következtében,…
Melegebb lesz-e a klíma, amennyit csak félnek?
Melegebb lesz-e a klíma, amennyit csak félnek?
by Steven Sherwood és mtsai
Tudjuk, hogy az éghajlatváltozás az üvegházhatású gázok koncentrációjának növekedésével jár, de a várható felmelegedés pontos mennyisége továbbra is fennáll…